1、嚴格操控地基土的含水量，防止土層沖壓時構成繃簧土而無法壓實，施工時若呈現“繃簧”景象，可暫停施工，將“繃簧土”悉數挖走，調運符合要求的新土，整平后方可持續施工。

2、施工過程中須有專人擔任記載，記載材料歸檔存案。

3、機械操作人員有必要經過培訓，持證上崗，壓路機的行進速度操控在10～15km/h，如作業面崎嶇較大應中止沖壓作業，對作業面進行平坦后再持續作業。

4、沖壓路基表層土的含水量應堅持在*好含水量的±4%，施工過程中依據狀況當令進行澆水濕潤；沖擊碾壓過程中，應留意沖擊波峰，錯峰壓實，間隔堅持錯位20-40cm；沖擊4-5遍運用刮平機或推土機整平，然后改變方向持續沖壓。

5、沖擊壓實時應均勻碾壓，相鄰兩段沖擊碾壓搭接長度不小于30-50cm。

6、沖壓過程中應勻速沖擊壓實，變速時有必要停機，在一個沖擊壓實行程中不得變速。沖壓過程中應堅持準確的行進方向，并確保不發生漏壓景象。上下坡時，應事前選好檔位，不得在坡頂上換擋，下坡時，不得運用空擋向下滑行。

7、沖壓邊角及轉彎區域應采納別的辦法壓實，以到達設計規范。

8、沖碾過程中如果因輪跡過深而影響壓實進行時，可用平地機平坦后再進行沖擊碾壓，若路基外表揚塵，可用澆水車適當均勻澆水持續沖碾。

9、準確理解沖擊碾壓有較寬的含水量規模。因為沖擊壓路機具有高能量的壓實功用，相當于重型擊實規范的擊實功，到達重型壓實度的含水量僅在小于*好含水量規模內擴展，其大于*好含水量的規模不會擴展。因而，含水量視土的塑性指數巨細，宜操控稠度不小于1.1～1.2。不然土層沖壓會構成繃簧土，無法壓實。

10、操控構造物的間隔。為了防止構造物遭到損壞，有必要擬定相應的辦法，嚴格操控沖擊碾壓的規模。沖擊壓路機的輪邊與構造物應有*少1m的間隔，橋涵構造物上填土厚度不得少于2.5m，明涵構造物上則不答應進行沖壓。