云南 昆明至倘甸高速公路沖擊壓路機施工案例

 

項目概況：云南 昆明至倘甸高速公路項目

 

運作模式 BOT（建設-運營-移交）。昆明市交通運輸局與依法選定的社會資本簽訂《投資協議》，明確政府與社會資本的權利義務。政府出資代表與依法選定的社會資本簽訂《合資合作協議》，共同組建項目公司。市交運局與項目公司簽訂《特許經營協議》，授予項目公司投融資、設計、建設、運營、管理和移交本項目，為過往車輛提供服務并收取費用的權利。合作期滿后項目資產及相關權利等按法定程序完好無償移交給政府或政府指定的其他機構。

 

作期限 項目合作期33年，其中：建設期3年，特許經營期30年。

 

投資回報 本項目投資回報來源于高速公路特許經營收入。特許經營期內，項目公司自主經營、自負盈虧，政府不提供缺口補助，政府出資代表不承擔項目建設、運營債務責任，不承擔虧損。項目產生額收益之前，政府出資代表不參與項目公司利潤分紅。

 

項目資本金：本項目資本金為控制總投資（實際中標價）的25%，除政府出資149724萬元外，剩余部分由社會資本出資。

 

注冊資本：項目公司注冊資本為20000萬元人民幣，其中：政府出資7800萬元，持股比例39%，社會資本出資12200萬元，持股61%。政府和社會資本除注冊資本金以外的出資，作為項目公司資本公積，各自享有。

 

項目融資：除項目資本金外的缺口部分由項目公司通過向金融機構貸款等方式籌集。任何情況下，政府方都不作為項目公司融資活動的擔保人，更不為項目公司的上述融資活動承擔任何風險和責任。 

招標范圍：

 

項目名稱：昆明至倘甸高速公路特許經營項目。

 

建設地點：昆倘高速位于昆明市轄區內，路線起點位于西三環普吉互通東側，向北沿轎子雪山旅游專線東側布線，與西北繞城高速公路交叉，設置河外樞紐，向西北穿過龍池山、經沙朗鄉東側、廠口鎮西、散旦鎮西、花箐水庫東、至款莊鎮西，東村鎮西、終點在東村鎮西北部大團田附近接武倘尋高速公路東村樞紐互通。

 

建設規模：昆倘高速路線總長49.908km：普吉樞紐——河外樞紐段(K0+000～K3+400)路基寬度33.0米，設計速度80公里/小時；河外樞紐——東村樞紐段（K3+400～K49+907.67）路基寬度26.0米，設計速度100公里/小時。

 

技術指標：本項目普吉樞紐——河外樞紐段為雙向6車道，河外樞紐——東村樞紐段為雙向4車道，路線全長49.908m，橋隧比51.83%，其中橋梁20715m/50座，隧道5150m/7座。全線設計隧道管理所3處，隧道變電站3處，高速公路管理所1處，收費站5處，養護工區1處，服務區1處。

 

投資規模：昆倘高速工可估算投資899797.80萬元，考慮估算投資與施工圖預算的差異，以及市場競爭、設計優化等因素，本項目投資招標控制價設定為819100.10萬元（含征地拆遷費）。 

總投資：899797.8萬元 

 

招標規模：819100.1萬元 

資金來源：政府出資、社會資本出資、金融機構貸款 

資金落實情況：已落實 

項目實施地點：昆倘高速位于昆明市轄區內，路線起點位于西三環普吉互通東側，向北沿轎子雪山旅游專線東側布線，與西北繞城高速公路交叉，設置河外樞紐，向西北穿過龍池山、經沙朗鄉東側、廠口鎮西、散旦鎮西、花箐水庫東、至款莊鎮西，東村鎮西、終點在東村鎮西北部大團田附近接武倘尋高速公路東村樞紐互通。 

項目實施時間：項目合作期33年，其中：建設期3年，特許經營期30年 

 

業主單位：昆明市交通運輸局

 

施工單位：中國中鐵股份有限公司   中鐵開發投資集團有限公司